Verfügbare Nachweise
Song Pro / 2023 / Android 10 / QCM6125 / iPhone 14 Pro Max / gemeldetes iOS 27.0 scheitert vor der Projektion in #15. Ein Kommentar im selben Issue meldet funktionierenden Hotspot und USB ohne Angaben zur Konfiguration. Führe diese Angaben nicht zusammen.
Bericht #41 nennt SEAL U DM-i / 2021 / Android 10 mit Neuverbindungen bei iPhone 14 / iOS 16.3, aber nicht bei XS Max / 18.7.1. Fahrzeugbezeichnung und Jahr sind unbestätigt.
In #79 schlägt Wi-Fi Direct unter 0.2.7 auf Android 10 fehl. Der Melder bestätigt einen selbst kompilierten korrigierten Build, aber noch nicht die offizielle 0.2.8-APK.
Nächste Schritte
Nutze die Kompatibilitätsprüfung mit deinen eigenen Systemwerten. Lass unbekannte Felder unbekannt. Versuche drahtlos zuerst den aktuellen integrierten Hotspot, sofern verfügbar; vergleiche USB, um Transportprobleme einzugrenzen.
Ein ähnlicher Bericht kann bei der Fehlersuche helfen, bestätigt aber nicht deine Firmware. Reiche ein vollständiges Ergebnis ein, wenn deine Kombination fehlt.
Änderungen und Prüfungen in 0.2.11
„Advanced vehicle data“ unter „Location“ behält DiLink 5.0 als Standard und ergänzt explizite Legacy-Erkennung. Die begrenzte, rein lesende Prüfung benötigt autorisiertes Netzwerk-ADB; nur akzeptierte Felder aktivieren ihre Batterie-, Raddrehzahl- und Standvideo-Steuerung (PR #158/#173).
Unter Android 10 erlaubt nur die genaue fehlende Framework-Builder-Signatur WifiP2pConfig.getNetworkName() vor der Gruppenbildung einen Versuch mit Systemstandard im Auto-Modus. Berechtigungsfehler, Timeouts und explizite Kanäle nutzen ihn nicht. Der alte Bericht #15 benötigt weiterhin einen erneuten Test am aktuellen Gerät.
Standortmeldung bleibt aus, bis genauer Standort erlaubt ist; eine Änderung verbindet eine aktive Sitzung neu. Fahrzeugsteuerungen liegen jetzt unter Location → Advanced vehicle data; die separate BYD-ADB-Karte steuert den Hotspot-Start. Gespeicherte Legacy-Felder müssen akzeptiert werden, bevor sie als Laufzeitwerte dienen.