Niveaux de preuve
| Niveau | Signification |
|---|---|
| Vérifié officiellement | Documentation / code du projet d’origine confirmant un prérequis ou comportement ; pas une certification du véhicule |
| Testé par le mainteneur | Le mainteneur d’origine annonce explicitement un test physique, avec périmètre précisé |
| Vérifié par la communauté | Résultat explicite d’un test direct ; versions et fonctions inconnues restent inconnues |
| Signalé par la communauté | Un propriétaire décrit un résultat ; non reproduit indépendamment |
| Partiel / problèmes connus | Configuration au fonctionnement partiel ou avec une limite documentée |
| Non testé | Aucun compte rendu fiable pour la combinaison demandée |
| Prérequis système non remplis | Sous la version Android minimale de la publication sélectionnée |
| Périmètre du support du mainteneur | Le projet se concentre sur BYD ; les autres marques peuvent fonctionner, mais nécessitent leurs propres tests |
Comment le vérificateur évite les suppositions
Chaque champ renseigné doit correspondre pour constituer une preuve exacte. Une valeur null de la source ne confirme pas une année, Android, iPhone, iOS ou firmware précisés. Les correctifs OS, sous-versions DiLink et builds ne sont pas fusionnés silencieusement.
Une confirmation exige des versions suffisamment précises et des preuves explicites de tests réussis. Le succès d’un seul utilisateur reste une preuve limitée ; un échec reste propre à cette combinaison. Les réussites et échecs contradictoires sont affichés ensemble.
Les comptes rendus de modèle ou génération connexes restent séparés et orientent seulement les tests. La compatibilité n’est pas déduite d’une puce, marque, installation réussie ou appairage Bluetooth.
Ce qui est publié
Seuls les enregistrements normalisés examinés entrent dans les données publiques. La synchronisation API produit des candidats à examiner humainement, sans transformer les issues en articles. Sources / notes conservent les limites entre build de test et fichier publié.
Une page de modèle exige au moins trois auteurs indépendants identifiables et des preuves utiles de version / connexion réussies. Plusieurs issues d’un même auteur ne sont pas plusieurs tests indépendants.
Preuves 0.2.9 examinées le 2 octobre 2026
La base contient désormais quatre configurations 0.2.9 de trois auteurs : échec du démarrage USB sur Seal (#124), faible fréquence d’images sans fil et problèmes Siri sur Yuan Plus (#126), saccades audio Wi-Fi Direct comparées à un point d’accès intégré plus fluide sur Song Plus DM-i (#131). Ce sont des retours communautaires, pas une certification ; aucun ne vérifie l’origine ou la signature de l’APK officiel.
La publication du projet d’origine décrit l’installation d’un build de test DiLink 5.1, pas un test séparé de l’APK signé final. Les anciennes versions et versions inconnues restent séparées. Un modèle avec des anciens comptes rendus n’a pas de preuve 0.2.9 sans nouveau compte rendu spécifique ; un modèle absent de la base n’a aucun compte rendu de modèle examiné.
Modifications et vérifications en 0.2.10
Le projet d’origine annonce 529 tests Linux sans échec ni test ignoré ; les vérifications locales ont exécuté 528 tests avec un test de liaison macOS ignoré. Le build de publication signé et lint ont réussi ; des avertissements lint subsistent. La signature correspond à 0.2.9. Aucune nouvelle validation en véhicule n’a été effectuée.
APK Android 9+ ; Wi-Fi Direct exige Android 10+. L’intégration de carte au lanceur exige toujours Android 11+. Ces modifications ciblées ne prouvent pas la prise en charge de tous les véhicules, lanceurs ou firmwares Bluetooth.
Modifications et vérifications en 0.2.11
Le projet d’origine annonce 773 tests unitaires réussis, un test ignoré propre à l’hôte et aucun échec / erreur. Trois builds debug issus du seul code source, lint debug, lint release et le build signé ont réussi ; les avertissements lint existants subsistent. La signature correspond à 0.2.10. Aucune nouvelle validation en véhicule n’est annoncée.
APK Android 9+ ; Wi-Fi Direct exige Android 10+ et l’intégration de carte au lanceur Android 11+. La prise en charge BYD reste propre au firmware ; Android 7/8 et les problèmes spécifiques des autres marques sortent du périmètre du projet d’origine.
Modifications et vérifications en 0.2.12
Le projet d’origine annonce 1 193 tests unitaires réussis, un test ignoré propre à l’hôte et aucun échec / erreur. Quatre builds debug issus du seul code source et lint debug, lint release et le build mobile signé ont réussi ; les avertissements lint existants subsistent. La signature correspond à 0.2.11. Aucun nouveau test en véhicule de la version complète corrigée n’est annoncé.
APK Android 9+ ; Wi-Fi Direct exige Android 10+ et l’intégration de carte au lanceur Android 11+. Les voies BYD facultatives nécessitent toujours des firmwares et autorisations compatibles. Android 7/8 et les problèmes spécifiques des autres marques restent hors du périmètre du projet d’origine.
Same LAN accepte les réseaux ouverts, WPA2-Personal et mixtes WPA2/WPA3 ; WPA3 seul, entreprise et portails captifs restent hors périmètre. Autorisez la découverte multicast. Un contributeur a testé un build séparé sur Han DM-i 2022 / DiLink 4.0 / Android 10 / firmware 21.1.21.2401160.1 ; ce n’est pas un test en véhicule de la version signée complète 0.2.12.