Éléments de preuve disponibles
L’empreinte Android 13 vérifiée du mainteneur est BYD-AUTO/IVI/IVI:13/TP1A.220624.014/eng.build20260722.221155:user/release-keys. La sortie sur pare-brise est aussi limitée à la version / au certificat du récepteur d’origine vérifié 10601004.
Le profil de tableau de bord mesuré est 1920×720 et gère les dispositions Map, Scenario et Simple. Le suivi automatique du thème / des fiches utilise Usage Access ; ce firmware nécessite une configuration d’autorisation ADB unique.
Le point d’accès intégré et les anciens tests du candidat HUD sont confirmés sur le véhicule de développement. Son modèle / année ne sont pas divulgués ; cela ne peut pas confirmer un modèle précis dans le vérificateur.
Prochaines vérifications
Utilisez le vérificateur avec les valeurs de votre système. Gardez inconnus les champs inconnus. En sans-fil, essayez d’abord le point d’accès intégré actuel si disponible ; comparez l’USB pour isoler les problèmes de transport.
Un compte rendu connexe peut orienter le dépannage, sans confirmer votre firmware. Envoyez un résultat complet si votre combinaison manque.
Modifications et vérifications en 0.2.12
Les cartes virtuelles 16:9 prennent en charge les lanceurs compatibles sans combiné physique. Des voies expérimentales DiLink 3/4 ajoutent une gestion limitée du combiné et une restauration de l’état d’origine pouvant être retentée ; DiLink 5/5.1 reste prioritaire. Aucun HUD sur pare-brise DiLink 3 ni profil HUD DiLink 4 vérifié n’est annoncé (PR #171/#182/#187/#213).
Les fiches de virage personnalisées ajoutent une taille de 30 % à 95 %, l’opacité et les données d’arrivée du téléphone. Les indications inconnues / expirées sont effacées. Les contenus du tableau de bord compatibles changent en direct avec vérification de livraison ; les changements de disposition incompatibles reconnectent toujours (PR #193/#232).
Le zoom de carte au volant et le joystick de l’écran principal sont facultatifs et désactivés par défaut. Configurez les touches à l’arrêt ; les actions d’appel / média et la gestion appui / relâchement appariée sont conservées. Les vérifications d’itinéraire et de session rejettent les commandes destinées à d’anciens téléphones ou flux (PR #214/#231).
Retestez les voies corrigées du combiné DiLink 3/4, la récupération des recherches de réseaux, les modes au volant et le démarrage du point d’accès propre au firmware. Les saccades générales, les appels/Siri/microphone, le démarrage iOS 15 et les couleurs / thèmes nécessitent encore de nouvelles preuves sur les appareils actuels.
Modifications et vérifications en 0.2.13
La projection native au combiné DiLink 4 et les réglages d’image progressent ; la confirmation du contributeur couvre un Seal 2022 / DiLink 4 / Android 10. La récupération de projection DiLink 3 a été vérifiée. Les fiches de virage expirent toujours après deux minutes, l’échelle de carte ajoute 125 % et la récupération des services batterie / volant reste limitée. Les touches d’appel / fiches indépendantes DiLink 3 sont désactivées par défaut ; la restauration des valeurs de repos d’origine n’est pas un instantané de l’état précédent (PR #243/#260/#265/#285/#296/#297/#304/#306).
Retestez P2P Android 9, la restauration du combiné propre au modèle, la réparation du point d’accès et les voies appels / audio sur le firmware cible. La musique avec tampon nécessite encore des vérifications physiques de pause / recherche / navigation / appels / Siri ; les configurations des contributeurs ne valident pas la version signée complète.