DiPlay 版本記錄：最新發布、已知迴歸與升級判斷

懸浮地圖、桌面小工具與更多音訊路由

有哪些變化

• DiPlay 在背景執行時可在中控顯示懸浮地圖，支援拖曳與雙指縮放。需啟用儀表地圖並授予懸浮視窗權限；使用情況存取權限可將其限制在主畫面。
• 儀表歌曲顯示需要網路 ADB。導航小工具需要支援標準 Android 小工具的啟動器，比亞迪原生主畫面不接受任意 Android 小工具。
• 可選即時地圖分享及開發者啟動器範例要求 Android 11+。分享預設關閉，啟用後任何本機應用程式都可要求地圖。
• 改善 BYD 日夜模式跟隨、環景視窗連續性，並提供 0–20 音訊串流選擇；0 代表自動路由。
• 新增應用程式烏克蘭語及 GPS 航向修正；部分新功能的烏克蘭語文字仍使用英語。

對使用有什麼影響

適合在支援的 BYD 設定上使用懸浮地圖、桌面小工具或更多音訊路由選項。

驗證與相容性

上游報告 420 項測試及正式簽章建置通過。測試版已安裝在 DiLink 5.1，最終 0.2.9 APK 尚未單獨進行實車測試。

APK 最低 Android 9+；Wi-Fi Direct 要求 Android 10+，啟動器地圖嵌入要求 Android 11+。更多車輛、啟動器、通話／Siri 及長途駕駛驗證仍不完整。

什麼時候考慮升級

需要這些功能，或遇到 0.2.8 音訊串流選擇限制時，可評估 0.2.9。覆蓋安裝以保留配對；穩定的設定不必僅因新版發布就升級。

最後核對: 2026-10-02 · 原始發布說明 · 補充來源 1 · 補充來源 2

定位鏈路交接修復與可選車輛資料

有哪些變化

• 無線定位報告跨越藍牙到 Wi-Fi 交接，最多每秒一次。
• 可選 ADB 輪速與擋位報告，隧道航位推算尚未驗證。
• 回報中註明的 iOS 27 停車影片需 ADB，預設關閉，離開 P 擋自動關閉。

對使用有什麼影響

依賴車載系統定位報告，或要在支援韌體測試可選車輛功能時，這些變化有價值。

驗證與相容性

貢獻者實車測試：比亞迪唐、DiLink 5.0、iPhone 15 Pro、回報中註明的 iOS 27。最終發布 APK 未單獨進行實車測試。

APK 最低仍為 Android 9+，Wi-Fi Direct 要求 Android 10+。維護者稱 #79 已修復，只有自編譯版本複測確認。

什麼時候考慮升級

若無線交接後定位報告停止，此版本包含相關改動。配置已穩定且不使用這些功能時，沒有普遍必須升級的證據。

已知問題回報

• 報告稱無法選擇導航聲道 14／15（#85、#86）。
• 海豹 EV／DiLink 4／Android 10 重連後 CarPlay 大小未變化（#92）。

相關問題： #53, #72, #79, #85, #86, #92

最後核對: 2026-10-01 · 原始發布說明 · 補充來源 1 · 補充來源 2 · 補充來源 3 · 補充來源 4

方向盤控制、多語言與儀表顯示選擇

有哪些變化

• 五種應用程式語言及 Android 應用程式語言同步。
• 支援韌體的 BYD 媒體按鍵，以及 CarPlay 可見時長按 Siri。
• 儀表地圖／轉向卡片，以及可選 ADB 電池／地圖暫停功能。

對使用有什麼影響

已測試韌體的車主獲得媒體按鍵處理和更清晰的儀表顯示選擇。

驗證與相容性

報告 324 項測試及簽章構建透過，最終發布套件沒有新增單獨實車驗證。

#79 稱早期 0.1.0／0.2.0 可用，0.2.7 失敗，這是版本相關回報，不能推廣到全部 DiLink 3。

什麼時候考慮升級

舊版缺少方向盤按鍵時可評估該改動，但需核對 PR #8 的韌體範圍，其他車載系統仍待測試。

已知問題回報

• Android 10 Wi-Fi Direct 崩潰回報（#79）。

相關問題： #1, #53, #57, #79

最後核對: 2026-10-01 · 原始發布說明 · 補充來源 1 · 補充來源 2

車載系統熱點成為預設連線方式，加入儀表地圖

有哪些變化

• 車載系統自帶熱點成為預設，舊 Local hotspot 設定自動遷移。
• 已驗證 DiLink 5.1 的儀表地圖及一次性自動主題設定。
• 診斷匯出和連線設定更容易找到。

對使用有什麼影響

無需手機先手動加入熱點，支援韌體還增加了儀表地圖選擇。

驗證與相容性

維護者在 DiLink 5.1／Android 13 確認候選版熱點及佈局；最終生產 APK 未單獨進行連線階段測試。

熱點流程有變化，描述 Local hotspot 的舊教學已過時。

什麼時候考慮升級

需要車載系統熱點設定或支援的儀表佈局時可評估。0.2.0 升級使用者應核對熱點資訊，已有迴圈連線回報。

已知問題回報

• 升級後迴圈連線（#26、#42）。
• Android 10 Wi-Fi Direct 崩潰（#44）。

相關問題： #26, #42, #44

最後核對: 2026-10-01 · 原始發布說明 · 補充來源 1 · 補充來源 2 · 補充來源 3

已驗證的 BYD HUD 路徑及連線改進

有哪些變化

• 一個準確 DiLink 5.1 韌體上的 HUD 導航。
• 開發車輛的車載系統熱點啟動可用。
• Wi-Fi Direct 與音訊緩衝改進，但仍偶發中斷。

對使用有什麼影響

支援的開發車韌體獲得導航箭頭、下一轉向距離和道路名稱。

驗證與相容性

報告 234 項測試透過，有候選版 HUD、熱點和 Wi-Fi Direct 實車回報，仍需更廣泛駕駛測試。

貢獻者另有 DiLink 5.0 回報；官方已驗證 DiLink 5.1 範圍仍然很窄。

什麼時候考慮升級

從 0.1.0 升級以使用 HUD 時，請核對特定韌體指紋；這不是全部 BYD 的 HUD 開啟方案。

相關問題： #1, #11, #15, #41

最後核對: 2026-10-01 · 原始發布說明 · 補充來源 1

恢復公開預覽版發布

有哪些變化

• 9 月 25 日本機重建後恢復 APK。
• 與之前 0.1.0 資源的應用程式版本、版本程式碼和簽章身份相同。

對使用有什麼影響

既有使用者可保留安裝；恢復下載本身不是相容性提升。

驗證與相容性

報告 172 項測試透過，恢復後的資源沒有新的實車驗證。

歷史說明要求無線透過 Android 10+ Wi-Fi Direct；現在已有不同的車載系統熱點流程。

什麼時候考慮升級

恢復版本號相同，不應只為此重新安裝。改變可用配置前，核對新版行為。

相關問題： #1, #2

最後核對: 2026-10-01 · 原始發布說明 · 補充來源 1